عارضه یابی سازمان های بزرگ صنعتی دولت مآب

[تعداد: 8    میانگین: 4.5/5]

آیا در سازمان‌های بزرگ دولتی یا با مدیریت دولتی مآب می‌توان یک سیستم مدیریت دارایی فیزیکی یا نگهداری و تعمیرات اثربخش را پیاده‌سازی کرد!؟

چند روز پیش یک گزارش کوتاه عارضه‌یابی برای یکی از مدیران سطح بالا یکی از وزارتخانه‌های صنعتی کشور در راستای اثربخشی مدیریت دارایی‌های فیزیکی در شرکت‌های تابع آن ارائه دادیم. پاسخ کوتاه به سوال فوق خیر است. سازمان‌های بزرگ که با نگرش مدیریت دولتی مدیریت می‌شوند امکان پیاده سازی اثربخش سیستم مدیریت دارایی فیزیکی یا نگهداری و تعمیرات در آنها نیست. منظور از مدیریت دولتی خود دولت فعلی و قبلی مدنظرمان نیست بلکه ساختار مدیریتی طبقه‌بندی شده آبشار مانند و نگرش بوروکراسی محور داخل آن و غیره است.

 بیش از ۵۰ سازمان بزرگ و متوسط دولتی یا خصولتی و مدل‌های مشابه آن در سطح کشور را در این چند سال اخیر ارزیابی کردیم و اکثر عارضه‌های آنها مشابه هم است! و شاید با درصد کمی نوسان نسبت بهم، یک مجموعه عارضه‌های مشابه برآنها حاکم است. موارد زیر می‌تواند از عمده موانع و چالش‌های عدم موفقیت اثربخشی نگهداری و تعمیرات و مدیریت دارایی‌های فیزیکی در سازمان‌های مذکور باشد:

  1. تغییر مدیران ارشد سازمان حدودا در کمتر از ۲ سال ماندگاری
  2. حضور مدیران ارشد انتصابی و بدون سابقه کار مفید در صنعت مرتبط
  3. ساختار سازمانی گسترده و مبتنی بر مدل طبقه‌بندی مشاغل (ساختار سازمانی باید مبتنی بر فرایندها و مدیریت کیفیت سازمان باشد پیرو ایزو ۹۰۰۱)
  4. تغییر و جابجایی نیروی انسانی در واحدهای مختلف سازمان
  5. ورود نیروی‌های انسانی ناکارآمد و سفارشی در سازمان
  6. بوروکراسی حاکم بر فرایندهای سازمان و قواعد زیاد آن
  7. گردش کارهای اضافی بین واحدهای سازمان و دوباره‌کاری‌های فراوان
  8. فرایندهای سمت‌ساز برای جذب نیروی انسانی بند ۵
  9. عدم استانداردسازی فعالیت‌های نگهداری و تعمیرات
  10. نگرش تعمیراتی صرف نسبت به تجهیزات سازمان
  11. ۱۱-   استفاده از نرم‌افزارهای نگهداری و تعمیرات نامناسب (که بیشتر اتوماسیون اداری واحد نت را دنبال می‌کنند!)

در عمل ۴ آیتم اول بیشترین نقش را داشته و تسریع کننده ایجاد بندهای بعدی هستند. سازمان های دولتی بیهوده در کنفرانس‌ها شرکت می‌کنند و بودجه فراوان برای استقرار نرم‌افزار نت صرف می‌شود ولی عملا خروجی آن به اندازه یک گزارش پخته در حوزه نت نیست!

در این گونه سازمان‌ها هیچ‌گاه هزینه‌های فنی و نگهداری و تعمیرات تجهیزات محاسبه نمی‌شود. نه امکانش را دارند و نه اجازه می‌دهند در این مسیر کسی کاری بکند! زیراکه پول در تعمیرات است از خرید قطعات یدکی گرفته تا حضور پیمانکار و بهینه‌سازی تجهیز و غیره ، برعکس آن نگهداری تجهیزات که کم هزینه‌ترین روش و کاهش هزینه‌های تعمیراتی را منجر می‌شود از جایگاه ضعیفی برخوردار است چون پولی درآن نیست!

اوضاع اقتصادی کشور و وضعیت کار در زمینه نگهداری و تعمیرات

[تعداد: 8    میانگین: 4/5]

کمتر از دو الی سه ماه دیگر تحریم های آمریکا در خصوص خروج از برجام اعمال خواهد شد و هنوز نشده برخی از شرکت‌های بزرگ اروپایی که وابسته به تجارت و قوانین آمریکا هستند از هم اکنون نسبت به قطع قراردادها و خروج از ایران اقدام کرده و می‌کنند. حضور ایران در سازمان همکاری شانگهای اگر پذیرفته شده در نظر بگیریم فقط یک مرهم موقت برای زمانی کوتاه است! هم چنین تعهد نیم بند اروپایی‌ها به برجام خیلی ماندگار یا نیست یا اینکه اگر باشد، هم تاثیر حداکثری ندارد و قدرت اصلی مربوط به کسی است که از برجام به هر بهانه‌ای خارج شد. لذا در آینده نزدیک تحریم‌ها سنگین‌تر و وضعیت اقتصادی از شرایط فعلی سنگین‌تر می‌شود. یک از اهرم‌های تحریم کمبود قطعات یدکی کلیدی و وارداتی است و دیگری مواد اولیه اصلی است که به دنبال آن صنایع و کارخانجات دچار مشکلات و رکود تولید و توقفات زیاد خواهد شد. آمریکا از کره شمالی بدون جنگ و خون‌ریزی نتیجه گرفته است و حامیان قوی مثل اسرائیل و عربستان در خاورمیانه دارد.

در زمینه مدیریت نگهداری و تعمیرات و فعالیت‌های مرتبط به آن، کارخانجاتی که بر اساس یک سیستم مدیریت نگهداری و تعمیرات استاندارد پیش رفته‌اند پایداری و ایستادگی بیشتری خواهند کرد، بخصوص اینکه اگر مواد اولیه‌اشان داخلی تامین شود، این کارخانجات به کار ادامه خواهند داد. به طبع قطعات اصلی وارداتی سهم کمتری نسبت به کل نیاز قطعات تعویضی دارد و ضمن اینکه این قطعات چون اصلی و وارداتی هستند دیرتر دچار مشکل خواهند شد. دوستانی که در این صنایع چه کوچک و چه بزرگ کار می‌کنند هر چه به سمت نگهداری پیشگیرانه و پایش وضعیت تجهیزات استاندارد و سیستم نت پیش بروند وضعیت توقفات اضطراری بدلیل خرابی تجهیزات کمتری تجربه خواهند کرد.

صنایعی که در راستای نیازمندی‌های لوکس و غیر ضروری جامعه مشغول هستند به زودی توقفات عمده‌ای را بدلیل رکود بازار تجربه خواهند کرد. به نظر می‌رسد شرط بقا صنایع کشور (در زمینه توقفات تولید بدلیل خرابی) در دوران تحریم یک سیستم مدیریت نگهداری و تعمیرات استاندارد مبتنی بر مدیریت زمان دسترسی تجهیزات است و هزینه اولویت بعدی خواهد بود هر چند که در طولانی مدت هزینه هم نقش کلیدی پیدا خواهد کرد. بسیاری از صنایع بزرگ بدلیل کندی ساختار دولتی مآب و کلیدی بودن و تراکم نیروی انسانی در صف ستادی و بدعت‌های بد در تعویض محوری قطعات آن هم اکثرا خارجی و وارداتی به زودی به مشکلات بزرگ برخورد خواهند کرد که دیگر با پول هم نمی‌شود جایش را پر کرد. صنایع بزرگ و مادر ما باید هر چه سریع‌تر برای پایداری سطح دسترسی تجهیزات خویش به سمت پایش وضعیت تجهیزات کلیدی و استقرار مدیریت نگهداری و تعمیرات به شکل جدی عمل کند و تاجای ممکن نسبت به تولید قطعات داخلی برنامه‌ریزی کند و از اتلاف هزینه و زمان برای اجرای آنها بکاهد. در گذشته دور و نزدیک بارهای به این سمت رفت، اما با بورکراسی حاکم زمان و هزینه‌های زیادی شد اما نتایج و اثربخشی تناسب لازم را نداشت.

افرادی که در کار خدمات و سرویس‌های نگهداری و تعمیرات در صنایع تاسیساتی کار می‌کنند اگر با سازندگان قطعات یدکی و داخلی همکاری نزدیک داشته باشند وضعیت کاری مناسب‌تری پیدا خواهند کرد و سطح درخواست خدمات نگهداری و تعمیرات چه در صنعت و چه خارج از آن در جامعه زیاد خواهد شد. قدرت خرید جامعه برای تجهیزات تاسیساتی و غیره با افزایش قیمت‌ها پایین خواهد آمد و حفظ آنچه دارند اولویت خواهد داشت.

آمار نگهداری و تعمیرات بهره ور فراگیر در سال ۱۳۹۶

[تعداد: 4    میانگین: 5/5]

به صورت خلاصه و بسیار گویا وضعیت حضور خوانندگان سایت نت بهره ور فراگیر در سال ۱۳۹۶ تقدیم می شود.
در سال ۱۳۹۶ حدود ۸۵ مطلب درج شد. کانال مدیریت نگهداری و تعمیرات نزدیک ۲۰۰۰ عضو دار شد. و خبرنامه نگهداری و تعمیرات بهره ور فراگیر به بیش از ۴۷۰۰ نفر رسید. از شما سپاسگزاریم

معرفی کانال مدیریت نگهداری و تعمیرات

[تعداد: 5    میانگین: 4.2/5]

کانال مدیریت نگهداری و تعمیرات جزو اولین و بزرگ ترین جامعه اعضا حوزه مدیریت نگهداری و تعمیرات کشور شده است. با حضور شما خوانندگان عزیز به نزدیک ۲۰۰۰ عضو در کنار شما هستیم.

سعی کردیم (که امیدوارم تا حدودی در این سعی موفق شده باشیم) مسائل و مطالبی درج شود که بیشتر کاربردی باید و شما بتوانید در سازمان و ادامه متن

ساختار واحد نگهداری و تعمیرات چگونه باشد!؟

[تعداد: 5    میانگین: 3.2/5]

همیشه در کلاس ها و جلسات مشاوره برای مدیران ارشد سازمان این واژه را از آقای پیتر دراکر می آوریم:

که بزرگترین خطر در هنگام تغییر، خود تغییر نیست، بلکه عمل کردن با منطق دیروز است !

سازمان های بزرگ هم چون نیروگاه های برق، صنایع فولاد، سیمان و حوزه نفت و گاز و پتروشیمی ساختارهای تعمیراتی و تعمیرچی بودن دارند و به حوزه نگهداری تجهیزات کم توجه اند! حال که اوضاع تحریم ها و صنعت از گرایش قطعات تعویض کنی به توجه و نگهداری پیشگیرانه و پیش بینانه مجبور شده است! این ساختارهای سازمانی با آدم های سنتی و تعمیرچی دیگر پاسخ گو نیستند.

پس آمدند واحد برنامه ریزی نت ایجاد کردند یا اینکه ادامه متن

نگهداری و تعمیرات در نیروگاه‌ های تولید برق کشور

[تعداد: 5    میانگین: 4.2/5]

اکثر نیروگاه های کشور در حال خصوصی سازی شدن هستند و برخی از آنها نیز شده اند. به سبک مدیریت خصولتی آنها کاری نداشته و اطلاعی نداریم!
در حوزه نگهداری و تعمیرات اکثر آنها با نگرش قدیمی و سنتی مبتنی بر تعویض قطعات (خریداری شده یا خودساخته در کارگاه های تعمیراتی اشان) و اورهال های تعمیراتی پیش می رفته است و می رود.
حال بخش خصوصی که کار را تحویل گرفته است به مشکل ادامه متن

ارسال عکس‌های جمعی از پرسنل و فعالیت‌های فنی سازمان

[تعداد: 1    میانگین: 5/5]

دکل های حفاری اسر کیش اهواز پاییز 95

وقتی داخل سازمان ها برای مشاوره ، ارزیابی و یا آموزش حضور دارم، حس می کنم موقعیت و جایگاه پرسنل نگهداری و تعمیرات و فنی نسبت به دیگر واحدهای سازمان بدلایل مختلفی پایین‌تر و محجورتر هستند! کسی صحبت از این نمی‌کند که چرا سطح دسترسی تجهیزات بالاست؟ و پرسنل فنی در چه موقعیت‌های سخت کاری و شرایط محیطی مشغول که زحماتی هستند و این زحمات با شاخص یا ابزاری نشان داده نمی‌شود!
بخصوص اینکه به دلیل نوع کار فنی که با کمی آلودگی و غیره مواجه است کارگاه‌های تعمیرات در دورترین یا پنهان‌ترین موقعیت سازمان قرار گرفته‌اند! دوری واحد فنی از مدیریت ارشد سازمان نسبت به دیگر واحدهای سازمان (تولید، مالی، کیفیت و غیره) به وضوح مشاهده می‌شود.
پرسنل فنی با نگرش مهندسی و فنی که دارند زحمات زیادی در کارخانه می‌کشند که به چشم نمی‌آید.
سوال چگونه می توانیم ادامه متن

فرم های کلیدی در حوزه مدیریت نگهداری و تعمیرات چگونه تهیه کنید!؟ بخش سوم

[تعداد: 1    میانگین: 5/5]

بخش‌های اول و دوم را مطالعه کنید.
یکی از خوانندگان محترم سایت سوال کرده بودند:
در بحث pm و نگهداری ماشین آلات بعضی ازموارد صرفا بصورت بازدید انجام میشود ولی برخی موارد باید کاری روی تجهیز یا ماشین انجام شود مثلا روانکاری . برای کاهش تعداد فرمها وتجمیع آنها جهت مدیریت و نظارت بهتر چطور فرمها رو طراحی کنیم که هم از پراکندگی و تعدد فرمها جلوگیری بشه و هم کلیه فرآیندهای نگهداری رو در یک فرم داشته باشیم.

پاسخ: ادامه متن

فرم های کلیدی در حوزه مدیریت نگهداری و تعمیرات چگونه تهیه کنید!؟ بخش دوم

[تعداد: 1    میانگین: 5/5]

در بخش اول فرم های کلیدی در حوزه مدیریت نگهداری و تعمیرات چگونه تهیه کنید!؟ در خصوص مراحل و مسائل مهمی که در طراحی یک فرم باید مدنظر باشد، صحبت شد. در این بخش عمیق‌تر به بررسی هدف و استفاده نهائی از فرم‌ها پرداخته می‌شود.

یک فرم مراحل اجرای فعالیت‌ها را نشان می‌دهد. در داخل آن داده‌های اجرا شده و کسب شده از فعالیت‌های نگهداری و تعمیرات ثبت، ذخیره و نگهداری می شود. از این داده‌ها برای مدیریت نگهداری و تعمیرات استفاده می‌شود.

هر چیزی را که بتوان اندازه‌گیری کرد، می‌توان مدیریت کرد.

لذا برای مدیریت نگهداری و تعمیرات باید شاخص‌های عملکردی ادامه متن

فرم های کلیدی در حوزه مدیریت نگهداری و تعمیرات چگونه تهیه کنید!؟ بخش اول

[تعداد: 1    میانگین: 5/5]

اینکه شما یک فرم را از جای دیگر کپی کنید یا اینکه از مشاور ایزو سازمان بگیرید، برای کارها و فعالیت‌های نگهداری و تعمیرات فایده‌ای ندارد. هر چه میزان آگاهی و اطلاعات شما از یک سیستم مدیریت نگهداری و تعمیرات استاندارد بیشتر باشد در تهیه و طرح‌ریزی فرم‌های کلیدی و مهم در حوزه نگهداری و تعمیرات تاثیر بیشتر و مهمی خواهد داشت.
مهم‌ترین فرم‌های نگهداری و تعمیرات را قبلا در سایت طرح کرده بودیم. برای اینکه یک فرم خوب تهیه کنید باید موارد زیر را ابتدا مدنظر داشته‌باشید: ادامه متن