سلام ناصر جلالی از شرکت مشاوران تدبیرپرداز آویژه
ارزیاب ، مدرس و مشاور سیستم های مدیریت نگهداری و تعمیرات و مدیریت دارایی های فیزیکی
حدود 19 سال است که وب سایت نت بهره ور فراگیر را برای اشتراک تجربیات و مقالات حوزه نت راه اندازی کرده ایم. در اکثر صنایع بزرگ کشور نفت، گاز، پتروشیمی، نیروگاه، سیمان، فولاد، صنعت خودرو و غیره تجربیات پیاده سازی و اجرایی حوزه نت کسب شده است.
یکی از سوالات تکراری در اکثر سازمانهائی که در حوزه مشاوره نگهداری و تعمیرات و ممیزی های نت قرار گرفته اند بحث تناوب زمانی محاسبه و تحلیل شاخص MTBF Mean time between failures بوده است. (در مورد این شاخص در سایت نت بهره ور فراگیر بیشترین مطالب ارائه شده است و مفاهیم و نقاط ابهام این شاخص […]
پیمانکار تعمیرات یا پیمانکار فنی در مدیریت نگهداری و تعمیرات سازمان اهمیت ویژه ای دارد. اکثر سازمانهای بزرگ و صنایع سنگین کشور یکی از مباحث کلیدی و عمده اشان در بحث سیستم مدیریت نگهداری و تعمیرات فعالیت های پیمانکاران تعمیراتی سازمان می باشد.ابتدای امر که وارد این سازمانها می شویم برخی از پیمانکاران نقش عمده ای در پیشبرد اهداف سیستم مدیریت نگهداری و تعمیرات دارند ولیکن این نقش سیستمی و تعریف شده نیست و کارفرما یا سازمان خودش را صاحب کار و ناظر بر عملیات پیمانکار تعمیرات می داند ولی مدل و الگو نظارت نا مشخص است.
آموزش نگهداری و تعمیرات برنامه ریزی شده PM با امکان دانلود فیلم های دوره و جزو و کتاب و مستندات لازم بهمراه مجموعه از فرم های آماده در حوزه مدیریت نگهداری و تعمیرات
سخن روز نگهداری و تعمیرات را سعی کردیم جمع آوری و جملات و کلمات کلیدی را گردآوری کنیم. این نکات برای یادآوری نقاط کلیدی و گره گشا چالش های نگهداری و تعمیرات مهم است:
در قسمت اول و دوم و سوم به بررسی دو تا از علل اصلی عدم استفاده از شاخص MTBF – Mean Time Between Failures پرداختم. عامل چهارم عدم تدوام محاسبه شاخصMTBF در طول زمان است.مدیران و کارشناسان واحد های نگهداری و تعمیرات بر اساس آموزه های قبلی ، کمبود وقت و بی حوصله گی در […]
در قسمت اول و دوم به بررسی دو تا از علل اصلی عدم استفاده از شاخص MTBF – Mean Time Between Failures پرداختم. عامل سوم استفاده از شاخص های دیگر در سازمان است. عموما” واحد برنامه ریزی به بررسی میزان توقفات خط تولید با شاخص های خاص خودش می پردازد و این شاخص ها در […]
در قسمت اول به بررسی یکی از علل اصلی عدم استفاده از شاخص MTBF Mean Time Between Failures پرداختم. دلیل دوم عدم ثبت و ذخیره داده ها در سازمان است.سازمان نرم افزار یا بانک اطلاعات مناسب ندارد.در نرم افزار موجود نیز اطلاعات کامل وارد نمی شود. آموزش و آشنائی با نرم افزارهای کامپیوتری در سطح […]
در قسمت اول مجموعه از شاخص MTBF و MTTR چگونه استفاده کنيم ؟ اشاره ای کلی به محتوی و نکات تکمیلی این شاخص ها داشتم و در بخش دوم با ذکر یک مثال سعی در طرح مبحث به صورت کاربردی و محاسبه آن داشتیم.ولیکن کسی مشارکتی در ارائه محاسبات و ادامه طرح بحث نداشت. لذا در […]
در قسمت اول اين مجموعه موارد زير را طرح کرديم: 1- شاخص MTBF Mean Time Between Failures را براي خرابي هر جزء تجهيز ( که بستگي به تقسيم بندي و درخت تجهيز شما دارد ممکن است زير سيستم يا قطعه مدنظر باشد ) محاسبه کنيد. 2- تا سيستم تجزيه و تحليل مناسبي براي کشف علل […]
تعیین زمان تعویض قطعات در مدیریت آماری نگهداری و تعمیرات مبحث مهمی است که کمتر توجه شده است چهار عامل مهم در تعیین زمان تعویض قطعات یدکی تجهیزات آمده است
ناصر جلالی (مدیرعامل): ۰۹۱۲۰۵۵۷۴۳۷
بهزاد غلامزاده (مدیرپروژه): ۰۹۱۲۰۵۵۷۴۳۸
مسعود مددی (مدیر فروش): ۰۹۱۵۶۱۵۵۹۴۶
ماموریت ما:
ارائه نرمافزار نگهداری و تعمیرات برای صنایع کشور جهت کاهش هزینه و افزایش عمر تجهیزات
1. ارائه نرم افزار نگهداری و تعمیرات PMworks
2. ارزیابی مدیریت نگهداری و تعمیرات
3. آموزش مدیریت نگهداری و تعمیرات